北京时间7月24日凌晨，特斯拉发布2025 年第二季度财报。
财报显示，2025年Q2实现营收224.96亿美元，同比下滑12%，低于华尔街预期的226亿美元；净利润为11.72亿美元，同比减少20.7%，高于华尔街预期的11.35亿美元。毛利率为17.2%，去年同期为18%，市场预期为16.5%。
图源：特斯拉财报
财报发布的前一天，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议中坦言，受电动车税收抵免政策突变与关税冲击，不排除公司会经历几个“艰难季度”，可能是Q4、Q1或Q2。
据每日经济新闻，尽管业绩承压，马斯克依旧重申对自动驾驶和人形机器人业务的信心，预计Robotaxi服务年底前将扩展至美国一半人口覆盖区域，Optimus人形机器人目标5年内达到年产100万台。这位掌门人坚信“特斯拉终成全球最具价值企业”。
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截至美东时间7月24日收盘，特斯拉股价下跌8.20%，报305.300美元/股。
十年来最大跌幅
今年第二季度，特斯拉在营收、净利润以及销量均出现下滑。这也是特斯拉10年以来季度营收出现的最大跌幅。
业绩方面，2025年第二季度实现营收224.96亿美元，同比下滑12%；净利润为11.72亿美元，同比减少20.7%。
对于营收及净利润的下滑，特斯拉方面认为，受美国关税政策不断变化等因素影响，宏观经济环境持续显现不稳定性。二季度营收下降主要源于汽车交付量、汽车平均售价和监管信贷收入等方面的下降。
与此同时，碳积分收入也在大幅减少。据了解，特斯拉从其他支付碳积分的汽车制造商处获得的收入为4.39亿美元，与去年同期的8.9亿美元相比，减少超50%。碳积分的收入将持续走低，因近期美国联邦税法改革取消了多项电动车补贴和新能源产业税收抵免政策，传统车企以后就不需要再购买碳积分来达标了。
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销量方面，今年二季度特斯拉全球汽车交付量约为38.4万辆，同比下降13%。其中，Model 3/Y的交付量为37.4万辆；包括Model S、Model X、Cybertruck以及Semi在内的其他车型，交付量为1.0万辆。
值得一提的是，今年Q2是自2022年第四季度以来的最低交付记录，也是其连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。
Robotaxi有望成为新的增长点
据每日经济新闻，马斯克呼吁投资者把目光转向特斯拉自动驾驶与机器人业务。6月份，特斯拉在其奥斯汀总部启动Robotaxi试点，不过目前仅限受邀用户，车费为6.90美元/次，较几周前的4.20美元有所提高。
马斯克在财报电话会上表示：“到今年年底，我们可能会在美国一半的人口中使用Robotaxi服务。”目前，特斯拉正在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州及其他地区寻求Robotaxi的监管批准。“任何此类计划都将取决于监管批准。我们非常谨慎，不想冒险。”马斯克还说道。
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在Robotaxi这个领域，特斯拉也将面临多位强劲的竞争对手。
公开数据显示，谷歌旗下的Waymo，已在美国多个城市开展常态化无人驾驶出租车服务，截至今年5月，其运营车队规模已超1500辆。据金融界，2023年末，Waymo的付费乘车总次数突破100万次，到2024年底就达到500万次，而今年刚过半就已经超过1000万次。
7月18日，Uber宣布与Lucid和Nuro达成战略合作，计划于2026年下半年推出高端Robotaxi服务，并在未来六年内采购至少2万辆Lucid Gravity SUV电动汽车，这些车辆将配备Nuro的自动驾驶系统。
高盛研报指出，预计2030年Robotaxi将在美国共享出行市场斩获70亿美元份额，占总预订量的8%。2025年-2030年其复合年增长率接近90%。
内容综合自每日经济新闻、金融界、高盛研报、特斯拉公开数据等
